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南沙港还要在技术突破上下更大功夫

发布时间:2018-08-02 来源:未知 编辑:hg0088
  传统印象里,集装箱码头是这样的场景:装卸工人熙熙攘攘,桥吊司机在离地颇高的驾驶室里,紧张地操控。现在呢?桥吊司机从室外来到室内,从窄小空间来到了宽敞舒适的远程操控室里,码头引进的自动化系统会自动规划作业路径,绝大部分工作由设备自动完成;桥吊司机只需面对屏幕,动动手,即可同时操作三四台机器,让码头上如“钢铁侠般”的轨道吊机,像夹娃娃一样将巨大的集装箱又准又稳地放下或抓起……
 
  自动化改造,可以说是南沙港提升信息化、智能化水平的一个缩影。
 
  如今,世界各大港争相发力,试图在自动化、智能化升级上占据制高点。世界各大港口的竞争,从某种程度上说就是科技创新的竞争,在技术上掌握主动是枢纽港建设的重要基础。
 
  南沙港提升港口信息化、智能化水平,要加快进度。目前,在自动化、智能化方面,南沙港仍有提升空间。对标上海洋山港、厦门远海自动化码头等,还存在距离,对比鹿特丹港、新加坡港等国际先进港口更是差距不小。南沙港三期的经验将在一、二期推广,南沙港四期则将更进一步,建设全自动化码头:未来在码头现场桥吊上不再有司机,无人驾驶的集装箱卡车将灵活自如地在码头内穿梭往返……
 
  南沙集装箱码头分公司相关负责人介绍,去年10月,南沙港三期引入的半自动化设备完成试运营。“以前,司机要在离地40多米的操作间工作,容易疲劳,吃饭、上洗手间都不方便。”工作环境对年龄、视力等要求高,也导致招工难;经过自动化改造,用工条件放宽了,码头运营效率大大提升,员工工作环境也得到了极大改善。
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